O Pogorii
Pogoria jest żaglowcem szkolnym, którego armatorem jest
The Sail Training Association Poland
Statek ten ma wyporności 342 tony,
długość 47 metrów i szerokość 8 metrów,
długość 47 metrów i szerokość 8 metrów,
posiada ożaglowanie typu barkentyna o powierzchni 1000 m2 (razem 15 żagli na trzech masztach w tym jeden maszt z żaglami rejowymi).
Żaglowiec jest wyposażony w pomocniczy silnik napędowy ma moc 255 kW.
You are missing some Flash content that should appear here! Perhaps your browser cannot display it, or maybe it did not initialize correctly.
Troszkę historii ...
Sail Training Ship "POGORIA"
Pogoria została zbudowana w Gdańskiej Stoczni w 1980 roku dla Bractwa Żelaznej Szekli (pierwszej polskiej organizacji zajmującej się szkoleniem pod żaglami, stworzonej przez kapitana Adama Jassera ). W 1980 roku Pogoria wzięła udział w Cutty Sark Tall Ships Races '80. Zimą 1980/81 została wyczarterowana przez Polską Akademię Nauk i popłynęła w rejs na Antarktydę. Przepłynęła 21000 mil. Rejs trwał 132 dni. Pogoria przeszła Cieśninę Drake'a i Przylądek Horn dochodząc na 62 stopnie 10 minut szerokości geograficznej południowej.
W 1983/84 rozpoczęto program szkoły pod żaglami. Uczniowie spędzili na pokładzie Pogorii 9 miesięcy realizując program szkolny podczas żeglugi z Polski do Indii i z powrotem dookoła Południowej Afryki. Idea Szkoły Pod Żaglami była kontynuowana w latach 1985-1991 przez Kanadyjczyków. Pogoria pływała z kilkuosobową załogą polską (do 9 osób) i Kanadyjczykami (20-40 osób). Czarter zakonczył się przed końcem 1991 roku i Pogoria wróciła do kraju. Od 1993 roku finansowanie Pogorii rozpoczeło miasto Gdynia i Gdyńska Fundacja Żeglarska jako armator. W 1993 Pogoria dołączyła do drugiego etapu regat Cutty Sark Tall Ships Race na trasie Bergen-Larvik-Esbjerg. W 1994 Pogoria popłynęła przez Atlantyk do Kanady i wzięła udział w Festiwalu Morskim na Wielkich Jeziorach Amerykańskich. W 1995 zarządzanie Pogorią przejęło stowarzyszenie STAP i Pogoria wzięła udział w Cutty Sark Tall Ships Race na trasie Edinburgh - Bremerhaven - Frederikshavn - Amsterdam. W 1996 Pogoria popłynęła na Morze Śródziemne i wystartowała w Cutty Sark Genoa - Palma - Naples.
W następnych latach Pogoria brała udział we wszystkich regatach Cutty Sark Tall Ships Races. W 1999 w Alborgu końcowym porcie regat Pogoria otrzymała Cutty Sark Trophy najwyższą nagrodę regat. Zimę 1999/2000 Pogoria spędziła na Morzu Sródziemnym pływając w krótkie 1-2 tygodniowe rejsy. W roku 2000 Pogoria ponownie popłynęła przez Atlantyk biorąc udział w regatach Tall Ships 2000 na trasie Kadyks - Bermuday - N.York - Boston - Halifax - Amsterdam. W latach 2001 - 2003 Pogoria w okresie letnim brała udział w imprezach żeglarskich na Morzu Północnym i Bałtyku a okres od jesieni do wiosny spędzała na Morzu Sródziemnym pływając w krótkie 1-2 tygodniowe rejsy. W roku 2004 Pogoria kolejny raz popłynęła przez Atlantyk. Obecnie Pogoria pływa znowu po Morzu Śródziemnym gdzie spędzi najbliższą zimę.
Dane techniczne STS POGORIA
bandera: polska
armator: Sail Training Association Poland
rok budowy: 1980
typ ożaglowania: barkentyna
powierzchnia ożaglowania: 1000 m2
wysokość masztów: 32 m
długość kadłuba: 47 m
szerokość kadłuba: 8 m
zanurzenie: 3.5 m
wyporność: 342 tony
moc silnika: 255 kW (348 KM)
O remoncie Pogorii słów kilka ...
W latach 2006-2010 Pogoria przeszła 3 poważne remonty
(nie licząc awarii masztów).
Wymieniono agregaty - na nowe IVECO, wymieniono sprężarki chłodni wraz z osprzętem, wymieniono ok. 20% poszycia blach kadłuba, wymieniono sprzęgło Wulkan na SG a także przeprowadzono najbardziej kosztowną wymianę stolarki wnętrza. Koszt tych inwestycji to 2,2 mln zł.
Oto kilka zdjęć prezentujących zmiany wewnątrz statku w trakcie prac wykończeniowych w roku 2007.